አዲስ የውቅያኖስ ጥናት እንደሚያሳየው የአንታርክቲካ ቅልጥ ውሃ የምድርን የአየር ንብረት በቀጥታ የሚነካውን ጥልቅ የውቅያኖስ ሞገድ እያዘገመ ነው።
የዓለም ውቅያኖሶች ከመርከብ ወይም ከአውሮፕላን ወለል ላይ ሲታዩ አንድ ወጥ የሆነ ሊመስሉ ይችላሉ፣ ነገር ግን ከመሬት በታች ብዙ ነገር አለ። ትላልቅ ወንዞች ሙቀትን ከሐሩር ክልል ወደ አርክቲክ እና አንታርክቲካ ይሸከማሉ, እዚያም ውሃው ይቀዘቅዛል ከዚያም እንደገና ወደ ወገብ ይጎርፋል. በሰሜን አሜሪካ እና በአውሮፓ ምስራቃዊ የባህር ዳርቻ የሚኖሩ ሰዎች የባህረ ሰላጤውን ወንዝ ጠንቅቀው ያውቃሉ። ያለሱ, እነዚህ ቦታዎች ለመኖሪያነት የማይመች አይሆኑም, ነገር ግን አሁን ካለው የበለጠ ቀዝቃዛ ይሆናሉ.
ይህ አኒሜሽን የአለም አቀፍ የቧንቧ መስመርን መንገድ ያሳያል. ሰማያዊ ቀስቶች ጥልቅ ፣ ቀዝቃዛ ፣ ጥቅጥቅ ያለ የውሃ ፍሰትን መንገድ ያመለክታሉ። ቀይ ቀስቶች ሞቃታማ ፣ ትንሽ ጥቅጥቅ ያሉ የውሃ አካላትን መንገድ ያመለክታሉ። አንድ "ፓኬት" የውሃ ጉዞውን በአለምአቀፍ ማጓጓዣ ቀበቶ ውስጥ ለማጠናቀቅ 1,000 ዓመታት ሊፈጅ ይችላል ተብሎ ይገመታል. የምስል ምንጭ፡ NOAA
የውቅያኖስ ሞገድ ማለት የመኪና ማቀዝቀዣ ዘዴ ነው። መደበኛውን የኩላንት ፍሰት የሚረብሽ ነገር ካለ፣ በሞተርዎ ላይ መጥፎ ነገር ሊከሰት ይችላል። የውቅያኖስ ሞገድ ከተበላሸ በምድር ላይ ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል. የምድርን የሙቀት መጠን ለመቆጣጠር ብቻ ሳይሆን ለባህር ህይወት አስፈላጊ የሆኑ ጠቃሚ ንጥረ ነገሮችንም ይሰጣሉ። ከላይ ያለው የውቅያኖስ ሞገድ እንዴት እንደሚሰራ የሚያብራራ በNOAA የቀረበ ሥዕላዊ መግለጫ ነው። ከዚህ በታች የNOAA የቃል ማብራሪያ አለ።
"ቴርሞሃሊን ሰርኩሌሽን ዓለም አቀፍ የውቅያኖስ ሞገድ ስርዓትን የሚመራው ግሎባል ኮንቬየር (Global Conveyor) ተብሎ የሚጠራው ነው። የእቃ ማጓጓዣ ቀበቶ የሚጀምረው በሰሜን አትላንቲክ ዋልታዎች አቅራቢያ ባለው የውቅያኖስ ወለል ላይ ነው ። እዚህ ውሃው በአርክቲክ ሙቀት ምክንያት ይቀዘቅዛል። በተጨማሪም ጨዋማ ይሆናል ፣ ምክንያቱም የባህር በረዶ በሚፈጠርበት ጊዜ ጨው አይቀዘቅዝም እና በዙሪያው ባለው ውሃ ውስጥ ይቆያል። በተጨመረው ጨው እና ቀዝቃዛ ውሃ ውስጥ ጉድጓዱ ውስጥ ይቀዘቅዛል። የውሃ መስመድን ፣ የውሃ ፍሰትን መፍጠር ።
"ይህ ጥልቅ ውሃ ወደ ደቡብ፣ በአህጉራት መካከል፣ ከምድር ወገብ አቋርጦ እስከ አፍሪካ እና ደቡብ አሜሪካ ዳርቻ ድረስ ይንቀሳቀሳል። የውቅያኖስ ጅረቶች በአንታርክቲካ ዳርቻዎች ዙሪያ ይፈስሳሉ፣ ውሃው እንደገና ይቀዘቅዛል እና ይሰምጣል፣ ልክ እንደ ሰሜን አትላንቲክ ውቅያኖስ። እና እንደዛም ሆኖ የእቃ ማጓጓዣው ቀበቶ" ተሞልቷል። በአንታርክቲካ ከተዘዋወረ በኋላ፣ ሁለት ክፍሎች ከማጓጓዣው ቀበቶ ተለያይተው ወደ ሰሜን ዞረው አንደኛው ክፍል ወደ ሕንድ ውቅያኖስ፣ ሌላኛው ክፍል ደግሞ ወደ ፓሲፊክ ውቅያኖስ ይገባል።
"ወደ ወገብ ወገብ ወደ ሰሜን ስንሄድ ሁለቱ ክፍሎች ተለያይተው ይሞቃሉ እና ወደ ላይ ሲወጡ ጥቅጥቅ ያሉ ይሆናሉ። ከዚያም ወደ ደቡብ እና ምዕራብ ወደ ደቡብ አትላንቲክ እና በመጨረሻም ወደ ሰሜን አትላንቲክ ይመለሳሉ, ዑደቱ እንደገና ይጀምራል.
"የማጓጓዣ ቀበቶዎች ከነፋስ ወይም ማዕበል (ከአስር እስከ መቶ ሴንቲሜትር በሰከንድ) በጣም ቀርፋፋ (በሴኮንድ ጥቂት ሴንቲሜትር) ይንቀሳቀሳሉ። ማንኛውም ኪዩቢክ ሜትር ውሃ በዓለም ዙሪያ የሚያደርገውን ጉዞ ለመጨረስ 1000 ዓመታት ይወስዳል ተብሎ ይገመታል።
"የማጓጓዣ ቀበቶዎች እንዲሁ በአለም ውቅያኖሶች ውስጥ በንጥረ ነገሮች እና በካርቦን ዳይኦክሳይድ የብስክሌት ጉዞ ውስጥ ወሳኝ አካል ናቸው። ሞቅ ያለ የውሃ ወለል በንጥረ ነገሮች እና በካርቦን ዳይኦክሳይድ የተሟጠጠ ቢሆንም በማጓጓዣ ቀበቶው ውስጥ እንደ ጥልቅ ሽፋን ወይም ንጣፍ ሲያልፉ እንደገና ይበለጽጋል። የአለም የምግብ ሰንሰለት መሰረት። የአልጋን እድገትን በሚደግፉ ቀዝቃዛና በንጥረ የበለጸጉ ውሃዎች ላይ መደገፍ።
ኔቸር በተሰኘው ጆርናል ላይ መጋቢት 29 የታተመ አዲስ ጥናት እንደሚያሳየው አንታርክቲካ ሲሞቅ የበረዶ ግግር በረዶ በሚቀልጥበት ጊዜ ውሃ እነዚህን ግዙፍ የውቅያኖሶች ሞገድ በ 40 በመቶ በ 2050 ሊያዘገይ ይችላል ። ውጤቱ በእውነቱ በሌለው የምድር የአየር ንብረት ላይ ትልቅ ለውጥ ይመጣል ። ይህ በደንብ የተረዳ ቢሆንም ድርቅን ፣ ጎርፍን እና የባህር ከፍታ መጨመርን ሊያስከትል ይችላል። ጥናቶች እንደሚያሳዩት የውቅያኖስ ሞገድ መቀዛቀዝ የአለምን የአየር ንብረት ለዘመናት ሊለውጥ ይችላል። ይህ ደግሞ ፈጣን የባህር ከፍታ መጨመር፣ የአየር ሁኔታን መለወጥ እና ጠቃሚ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን ሳያገኙ የተራበ የባህር ህይወትን ጨምሮ የተለያዩ መዘዞችን ያስከትላል።
ከኒው ሳውዝ ዌልስ ዩኒቨርሲቲ የአየር ንብረት ለውጥ ምርምር ማዕከል ባልደረባ እና ኔቸር በተሰኘው ጆርናል ላይ የወጣው የጥናቱ ተባባሪ ደራሲ ፕሮፌሰር ማት ኢንግላንድ፣ አጠቃላይ ጥልቅ ውቅያኖስ ጅረት አሁን ባለው የውድቀት አቅጣጫ ላይ ነው ብለዋል። "ቀደም ሲል እነዚህ ዑደቶች ለመለወጥ ከ1,000 ዓመታት በላይ ፈጅተዋል፣ አሁን ግን ጥቂት አሥርተ ዓመታትን ብቻ ነው የሚፈጀው፤ ይህ እኛ ካሰብነው በላይ ፈጣን እየሆነ ነው፣ እነዚህ ዑደቶች እየቀነሱ ናቸው። እኛ እየተነጋገርን ያለነው ለረጅም ጊዜ መጥፋት ስለሚቻል ነው። ”
የጠለቀ የውቅያኖስ ሞገድ መቀዛቀዝ ወደ ውቅያኖሱ ወለል ላይ ሰምጦ ወደ ሰሜን በሚፈስ የውሃ መጠን ምክንያት ነው። በእንግሊዝ አስተባባሪነት በቀድሞው የኒው ሳውዝ ዌልስ ዩኒቨርሲቲ እና አሁን የማሳቹሴትስ የቴክኖሎጂ ኢንስቲትዩት ባልደረባ የሆኑት ዶ/ር ኪያን ሊ የጥናቱ መሪ ናቸው። የምጣኔ ሀብቱ ውድቀት “ውቅያኖስ ለሙቀት፣ ንጹሕ ውሃ፣ ኦክሲጅን፣ ካርቦን እና አልሚ ምግቦች የሚሰጠውን ምላሽ በእጅጉ ይለውጣል፤ ይህም በዓለም ውቅያኖሶች ላይ ለብዙ መቶ ዓመታት አንድምታ ይኖረዋል” ሲሉ ደራሲዎቹ ጽፈዋል። አንዱ ተፅዕኖ መሠረታዊ የዝናብ ለውጥ ሊሆን ይችላል - አንዳንድ ቦታዎች በጣም ብዙ ዝናብ ሲኖራቸው ሌሎች ደግሞ በጣም ትንሽ ይሆናሉ.
"በእነዚህ ቦታዎች እራስን የሚያጠናክሩ ስልቶችን መፍጠር አንፈልግም" ያሉት ሊ፣ መቀዛቀዙ ጥልቅ ውቅያኖስን ውጤታማ በሆነ መንገድ በመዝጋት ኦክስጅንን እንዳሳጣው ተናግሯል። የባህር ውስጥ ፍጥረታት ሲሞቱ ወደ ውቅያኖስ ወለል ውስጥ በሚሰምጠው ውሃ ውስጥ ንጥረ ምግቦችን ይጨምራሉ እና በአለም ውቅያኖሶች ውስጥ ይሰራጫሉ. እነዚህ ንጥረ ነገሮች በማደግ ጊዜ ይመለሳሉ እና ለ phytoplankton ምግብ ሆነው ያገለግላሉ። ይህ የባህር ምግብ ሰንሰለት መሰረት ነው.
በአውስትራሊያ መንግስት የኮመንዌልዝ ሳይንሳዊ እና ኢንዱስትሪያል ምርምር ድርጅት የውቅያኖስ ጥናት ባለሙያ እና የደቡባዊ ውቅያኖስ ኤክስፐርት ዶክተር ስቲቭ ሪንቱል የባህር ውስጥ ስርጭቱ እየቀነሰ በሄደ ቁጥር ጥቂት ንጥረ ምግቦች ወደ ላይኛው ውቅያኖስ ስለሚመለሱ በፋይቶፕላንክተን ምርት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ክፍለ ዘመን.
የደም ዝውውሩ ከቀነሰ በኋላ እንደገና ማስጀመር የምንችለው በአንታርክቲካ አካባቢ የሚለቀቀውን የቅልቅል ውሃ በማቆም ብቻ ነው፣ይህም ማለት ቀዝቀዝ ያለ የአየር ንብረት ያስፈልገናል እና ከዚያ እንደገና እንዲቀጥል መጠበቅ አለብን።የእኛ ከፍተኛ ሙቀት አማቂ ጋዝ ልቀትን በጠበቅን ቁጥር የበለጠ ለውጦችን ለማድረግ እንወስናለን።
በፖትስዳም የአየር ንብረት ተጽዕኖ ጥናት ተቋም የውቅያኖስ ተመራማሪ እና የምድር ሥርዓት ትንተና ኃላፊ ፕሮፌሰር ስቴፋን ራህምስቶርፍ አዲሱ ጥናት እንደሚያሳየው “በመጪዎቹ አሥርተ ዓመታት ውስጥ በአንታርክቲካ አካባቢ ያለው የአየር ንብረት የበለጠ እየዳከመ ይሄዳል” ብለዋል። የተባበሩት መንግስታት ዋና የአየር ንብረት ሪፖርት “ጉልህ እና ረጅም ድክመቶች አሉት” ምክንያቱም ቀልጦ ውሃ ጥልቅ ውቅያኖስን እንዴት እንደሚጎዳ አያሳይም። "የሚቀልጠው ውሃ በእነዚህ የውቅያኖስ ክፍሎች ውስጥ ያለውን የጨው ይዘት በማሟሟት ውሃው ጥቅጥቅ ብሎ እንዲቀንስ ስለሚያደርግ ውሃውን ለመስጠም እና ለመግፋት በቂ ክብደት እንዳይኖረው ያደርጋል።"
አማካይ የአለም ሙቀት እየጨመረ በሄደ ቁጥር የውቅያኖስ ሞገድ ፍጥነት መቀዛቀዝ እና ፕላኔቷን ለማቀዝቀዝ የጂኦኢንጂነሪንግ አስፈላጊነት መካከል ግንኙነት አለ። ሁለቱም በብዙ የአለም ክፍሎች በሰዎች ህይወት ላይ አስከፊ መዘዝ የሚያስከትሉ በጣም ያልተጠበቁ ውጤቶች ይኖራቸዋል።
በእርግጥ መፍትሄው የካርቦን ዳይኦክሳይድን እና ሚቴን ልቀትን በከፍተኛ ደረጃ መቀነስ ነው፣ነገር ግን የአለም መሪዎች እነዚህን ጉዳዮች በቁጣ ለመፍታት ዘግይተዋል ምክንያቱም ይህን ማድረጋቸው ከቅሪተ አካል ነዳጅ አቅራቢዎች ምላሽ እና በቅሪተ አካል ነዳጆች ላይ ጥገኛ በሆኑ ሸማቾች ዘንድ ቁጣን ያስከትላል። ነዳጁ መኪናዎችን ያቃጥላል, ቤቶችን ያሞቃል እና በይነመረብን ያበረታታል.
ዩናይትድ ስቴትስ በቅሪተ አካል ነዳጆች ምክንያት ለሚደርሰው ኪሳራ ሸማቾችን እንዲከፍሉ ብታደርግ ኖሮ ከከሰል ነዳጅ ማመንጫዎች የሚወጣው የኤሌክትሪክ ኃይል በእጥፍ ወይም በሦስት እጥፍ ይጨምራል እናም የቤንዚን ዋጋ በጋሎን 10 ዶላር ይበልጣል። ከላይ ከተዘረዘሩት ውስጥ አንዱ ከተከሰተ፣ አብዛኛው መራጮች ይጮኻሉ እና መልካሙን ዘመን ለመመለስ ቃል ለሚገቡ እጩዎች ድምጽ ይሰጣሉ። በሌላ አነጋገር፣ ወደ ማይታወቅ ወደፊት መሄዳችንን እንቀጥላለን፣ እና ልጆቻችን እና የልጅ ልጆቻችን ምንም አይነት ትርጉም ያለው መንገድ ባለማድረጋችን የሚያስከትለውን መዘዝ ይሰቃያሉ።
ፕሮፌሰር ራህምስቶርፍ እንዳሉት በአንታርክቲካ ያለው የቅልጥ ውሃ መጠን እየጨመረ በመምጣቱ የውቅያኖስ ሞገድ ፍጥነት መቀዛቀዝ ሌላው አሳሳቢ ጉዳይ ጥልቅ የውቅያኖስ ሞገድ ፍጥነት መቀነስ በጥልቁ ውቅያኖስ ውስጥ ሊከማች የሚችለውን የካርቦን ዳይኦክሳይድ መጠንም ሊጎዳ ይችላል። የካርቦን እና ሚቴን ልቀቶችን በመቀነስ ይህንን ሁኔታ ለማቃለል ልንረዳው እንችላለን፣ነገር ግን ይህን ለማድረግ ያለው የፖለቲካ ፍላጎት መኖሩን የሚያሳዩ ጥቂት መረጃዎች አሉ።
ስቲቭ ስለ ቴክኖሎጂ እና ቀጣይነት መገናኛው በፍሎሪዳ ካለው ቤቱ ወይም ኃይሉ ሊወስደው በሚችልበት ቦታ ሁሉ ጽፏል። “በመነቃቃቱ” ይኮራ ነበር እና መስታወቱ ለምን እንደተሰበረ ግድ አልነበረውም። ከ3,000 ዓመታት በፊት የተናገረውን የሶቅራጥስ ቃል አጥብቆ ያምናል፡- “የለውጡ ምስጢር ሁሉን ጉልበትህን አሮጌውን በመዋጋት ላይ ሳይሆን አዲሱን በመገንባት ላይ ነው።
በዋደን ባህር ውስጥ ያለው የፒር ዛፍ ፒራሚድ ሰው ሰራሽ ሪፎችን ለመፍጠር ስኬታማ መንገድ መሆኑን አረጋግጧል…
ለ CleanTechnica ዕለታዊ ኢሜይል ጋዜጣ ይመዝገቡ። ወይም በጎግል ዜና ላይ ይከተሉን! በሱሚት ሱፐር ኮምፒውተር ላይ የተከናወኑ ማስመሰያዎች…
ሞቃታማ የባህር ወለል የሙቀት መጠን ህይወትን ለመደገፍ ቁልፍ የሆኑትን ንጥረ ምግቦች እና ኦክሲጅን ቅልቅል ይረብሸዋል. የመቀየር አቅም አላቸው…
© 2023 CleanTechica. በዚህ ጣቢያ ላይ የተፈጠረው ይዘት ለመዝናኛ ዓላማዎች ብቻ ነው። በዚህ ድህረ ገጽ ላይ የተገለጹት አስተያየቶች እና አስተያየቶች ሊጸድቁ አይችሉም እና የግድ የCleleTechnicaን፣የባለቤቶቹን፣የስፖንሰሮችን፣የሽርክና ማህበሮችን ወይም አጋሮቹን አመለካከት የሚያንፀባርቁ አይደሉም።