ጎማ-የተሸፈኑ ሮለር ሮለር ማጓጓዣ አንድ ዓይነት ነው, ሮለር conveyor ውስጥ በጣም አስፈላጊ አካል ነው, ሮለር ሽፋን ውጤታማ conveyor ሥርዓት ያለውን የሥራ ሁኔታ ለማሻሻል, ብረት ሮለር እንዲለብሱ እና እንባ ለመጠበቅ, ነገር ግን ደግሞ ሮለር ያለውን ማመሳሰል እና ቀበቶ ለማሄድ ዘንድ, ማንሸራተት ለመከላከል, ነገር ግን ደግሞ conveyor ቀበቶ ለመከላከል. የጎማ-የተሸፈኑ ሮለር ጥራት ደግሞ እንደ የጎማ ምርት ምርጫ, የግንባታ ቴክኖሎጂ, ጎማ-የተሸፈኑ ሠራተኞች የቴክኖሎጂ ዲግሪ እንደ በተለያዩ ገጽታዎች ተጽዕኖ ነው. የጎማ ሽፋን ቴክኖሎጂ አምራቾች ፣ አሁን ያለው የጎማ ሽፋን ቴክኖሎጂ ትኩስ vulcanization ሽፋን እና ቀዝቃዛ vulcanization ሽፋን አለው, ነገር ግን ዋና ገበያ ትኩስ vulcanization ሂደት ቀዝቃዛ vulcanization ኬሚካል ተተክቷል ቆይቷል;

የተጣበቁ ሮለር sprocket ጥርሶች ምንም ቀሪ ስንጥቆች ወይም ከባድ መልበስ መሆን አለበት, sprocket ከፍተኛው ልባስ አውሮፕላን አግድም ክበብ ተሸክመው: ርዝመቱ ከሃያ-ሁለት ሚሊሜትር ያነሰ ወይም እኩል ነው, ከአምስት ሚሊሜትር መብለጥ የለበትም; ጩኸቱ ከሃያ ሁለት ሚሊሜትር በላይ ወይም እኩል ከሆነ ከስድስት ሚሊሜትር መብለጥ የለበትም (በሾሉ ላይ የተቀመጠውን ክብ ሰንሰለት ለማመጣጠን ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, የክብ ሰንሰለቱን የላይኛው ገጽ እና የርቀቱን እምብርት ያረጋግጡ). ጎማ-የተሸፈነ ሮለር ያለው sprocket በተመሳሳይ ጊዜ axial tampering አለ ሊከናወን አይችልም. ድርብ ሰንሰለት sprocket እና ፍሬም ማጽጃ በሁለቱም በኩል የንድፍ መስፈርቶችን ማሟላት አለበት, በአጠቃላይ ከአምስት ሚሊሜትር ያልበለጠ. የጎማ-የተሸፈነ ከበሮ ጠባቂ ሳህን, ሰንሰለት መከፋፈያ ያለ ቅርጸ-ቁምፊ, በሚሠራበት ጊዜ የካርድ ንክኪ ክስተት የለም, ምላሱ ስንጥቅ አይኖረውም, ከፍተኛው አለባበስ ከውፍረቱ ሃያ በመቶ መብለጥ የለበትም. የማጣመጃው የመለጠጥ አካል, የሾላ ፒን ቁሳቁስ እና መጠን በቴክኒካዊ ሰነዶች ድንጋጌዎች መሰረት መሆን አለበት. መከለያው ምንም ፍንጣቂዎች የሉትም, ምንም ቅርጽ የለውም, እና በጥብቅ የተያያዘ ነው.

ለብረታቱ ቁሳቁስ ጎማ-የተሸፈነ ሮለር ፣ በምርት ሂደት ውስጥ በንዝረት ተፅእኖ እና ሌሎች የተዋሃዱ ኃይሎች ፣ ሮለር ተሸካሚ ቢት መልበስ እና ሌሎች ውድቀቶችን ያስከትላል። ለማጓጓዣ ቀበቶ ሮለር ጥገና ፣ የባህላዊ የመለጠጥ ዘዴዎች ፣ አማቂ የሚረጭ ፣ ብሩሽ ጀልባ ፣ ወዘተ ፣ ግን የተወሰኑ ድክመቶች አሉ-በመሙያ ብየዳው ከፍተኛ የሙቀት መጠን የሚፈጠረው የሙቀት ውጥረት ሙሉ በሙሉ ሊወገድ አይችልም ፣ በቀላሉ የቁሳቁስ ጉዳት ያስከትላል ፣ በዚህም ምክንያት የአካል ክፍሎች መታጠፍ ወይም መሰባበር; እና በሽፋኑ ውፍረት መቦረሽ የተገደበ ነው ፣ በቀላሉ ለመንቀል ቀላል ነው ፣ እና ከላይ ያሉት ሁለቱ ዘዴዎች ብረትን ለመጠገን ብረት ናቸው ፣ “ከከባድ እስከ ከባድ” ተስማሚ ግንኙነትን መለወጥ አይችሉም ፣ ከከባድ እስከ ከባድ ግንኙነት ፣ ሮለር ሊተካ አይችልም ፣ እና ሮለር ሊተካ አይችልም። ከላይ ያሉት ሁለት ዘዴዎች ብረትን በብረት መጠገን ነው, ይህም "ከከባድ-ከከባድ" ግንኙነት ሊለውጥ አይችልም, እና በተለያዩ ኃይሎች ጥምር ተጽእኖ አሁንም የጎማ ሽፋን ያላቸው ሮለቶች እንደገና እንዲለብሱ ያደርጋል.