የቁሳቁስ መለያየት በአብዛኛዎቹ የማከማቻ ቴክኖሎጂዎች ውስጥ ያለ ችግር ነው።ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ምርቶች ፍላጎት እየጨመረ በሄደ መጠን የአክሲዮን ማግለል ችግር የበለጠ እየጠነከረ ይሄዳል።
ሁላችንም እንደምናውቀው ቴሌስኮፒክ ራዲያል ቁልል ማጓጓዣዎች ለቁልል መለያየት በጣም ቀልጣፋ መፍትሄዎች ናቸው።በንብርብሮች ውስጥ ክምችት መፍጠር ይችላሉ, እያንዳንዱ ሽፋን ከበርካታ ቁሳቁሶች የተሠራ ነው.በዚህ መንገድ ክምችት ለመፍጠር ማጓጓዣው ያለማቋረጥ መሮጥ አለበት።የቴሌስኮፒክ ማጓጓዣዎች እንቅስቃሴ በእጅ ቁጥጥር ሊደረግበት ሲገባ፣ አውቶሜሽን እስካሁን በጣም ቀልጣፋ የቁጥጥር ዘዴ ነው።
አውቶማቲክ ማጓጓዣዎች በተለያዩ መጠኖች፣ ቅርጾች እና አወቃቀሮች ብጁ ክምችት ለመፍጠር በፕሮግራም ሊዘጋጁ ይችላሉ።ይህ በተግባር ገደብ የለሽ ተለዋዋጭነት አጠቃላይ የአሠራር ቅልጥፍናን ለማሻሻል እና ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ምርቶች ለማቅረብ ያስችላል።
ተቋራጮች ለተለያዩ አፕሊኬሽኖች የተሰባሰቡ ምርቶችን ለማምረት በየዓመቱ በሚሊዮን የሚቆጠር ዶላር ያወጣሉ።በጣም ታዋቂው አፕሊኬሽኖች የመሠረት ቁሳቁሶችን, አስፋልት እና ኮንክሪት ያካትታሉ.
ለእነዚህ መተግበሪያዎች ምርቶችን የመፍጠር ሂደት ውስብስብ እና ውድ ነው.ጥብቅ ዝርዝሮች እና መቻቻል ማለት የምርት ጥራት አስፈላጊነት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ መጥቷል.
በመጨረሻም ቁሱ ከክምችቱ ውስጥ ይወገዳል እና ወደ ታችኛው ክፍል, አስፋልት ወይም ኮንክሪት ውስጥ ወደ ሚገባበት ቦታ ይጓጓዛል.
ለመራቆት፣ ለማፈንዳት፣ ለመፍጨት እና ለማጣራት የሚያስፈልጉት መሳሪያዎች በጣም ውድ ናቸው።ነገር ግን የተራቀቁ መሳሪያዎች በዝርዝሩ መሰረት ድምርን በተከታታይ ማምረት ይችላሉ።ኢንቬንቶሪ የተቀናጀ የማኑፋክቸሪንግ ጥቃቅን አካል ሊመስል ይችላል፣ ነገር ግን በስህተት ከተሰራ፣ ዝርዝር መግለጫዎችን የማያሟላ ምርትን ሊያስከትል ይችላል።ይህ ማለት የተሳሳተ የማከማቻ ዘዴዎችን መጠቀም ጥራት ያለው ምርት ለመፍጠር አንዳንድ ወጪዎችን ሊያሳጣ ይችላል.
ምንም እንኳን አንድን ምርት በእቃዎች ውስጥ ማስቀመጥ ጥራቱን ሊጎዳ ቢችልም, ክምችት የአጠቃላይ የምርት ሂደቱ አስፈላጊ አካል ነው.የቁሳቁስ መገኘትን የሚያረጋግጥ የማከማቻ ዘዴ ነው.የምርት መጠን ብዙውን ጊዜ ለአንድ መተግበሪያ ከሚያስፈልገው የምርት መጠን የተለየ ነው፣ እና ኢንቬንቶሪ ልዩነቱን ይረዳል።
ኢንቬንቶሪ ለተለዋዋጭ የገበያ ፍላጎት ውጤታማ ምላሽ ለመስጠት ለኮንትራክተሮች በቂ የማከማቻ ቦታ ይሰጣል።ማከማቻው በሚያስገኛቸው ጥቅሞች ምክንያት ሁልጊዜም የአጠቃላይ የምርት ሂደቱ አስፈላጊ አካል ይሆናል.ስለዚህ አምራቾች ከማጠራቀሚያ ጋር ተያይዘው የሚመጡትን አደጋዎች ለመቀነስ የማከማቻ ቴክኖሎጂዎቻቸውን ያለማቋረጥ ማሻሻል አለባቸው።
የዚህ ጽሑፍ ዋና ርዕስ ማግለል ነው.መለያየት “በቅንጣት መጠን የቁሳቁስ መለያየት” ተብሎ ይገለጻል።የተለያዩ የድምር አፕሊኬሽኖች በጣም ልዩ እና ወጥ የሆነ የቁሳቁስ ደረጃዎችን ይፈልጋሉ።መለያየት ወደ የምርት ዓይነቶች ከመጠን በላይ ልዩነቶችን ያስከትላል።
ምርቱ ከተፈጨ ፣ ከተጣራ እና ከተገቢው ደረጃ ጋር ከተዋሃደ በኋላ መለያየት በአጠቃላይ የምርት ሂደት ውስጥ በማንኛውም ቦታ ሊከሰት ይችላል።
መለያየት ሊፈጠር የሚችልበት የመጀመሪያው ቦታ በክምችት ውስጥ ነው (ስእል 1 ይመልከቱ).እቃው በዕቃው ውስጥ ከተቀመጠ በኋላ ውሎ አድሮ እንደገና ጥቅም ላይ ይውላል እና ጥቅም ላይ ወደሚውልበት ቦታ ይደርሳል።
መለያየት ሊፈጠር የሚችልበት ሁለተኛው ቦታ በማቀነባበር እና በማጓጓዝ ላይ ነው.አንድ ጊዜ አስፋልት ወይም ኮንክሪት ፋብሪካ በሚገኝበት ቦታ ላይ ምርቱ ተወስዶ ጥቅም ላይ የሚውልበት በሆፕፐር እና/ወይም በማጠራቀሚያ ገንዳዎች ውስጥ ይቀመጣል።
ሲሎስ እና ሲሎኖችን ሲሞሉ እና ሲሞሉ መለያየትም ይከሰታል.ጥቅሉ ወደ አስፋልት ወይም ኮንክሪት ድብልቅ ከተቀላቀለ በኋላ የመጨረሻውን ድብልቅ ወደ መንገድ ወይም ሌላ ቦታ በሚተገበርበት ጊዜ መለያየት ሊከሰት ይችላል።
ከፍተኛ ጥራት ያለው አስፋልት ወይም ኮንክሪት ለማምረት ተመሳሳይነት ያለው ስብስብ አስፈላጊ ነው.በዲታቺብል ድምር ደረጃ ላይ ያለው መለዋወጥ ተቀባይነት ያለው አስፋልት ወይም ኮንክሪት ለማግኘት በተግባር የማይቻል ያደርገዋል።
የአንድ የተወሰነ ክብደት ትናንሽ ቅንጣቶች አንድ አይነት ክብደት ካላቸው ትላልቅ ቅንጣቶች የበለጠ አጠቃላይ ስፋት አላቸው።ይህ ድምርን ወደ አስፋልት ወይም ኮንክሪት ድብልቅ ሲቀላቀል ችግር ይፈጥራል።በጥቅሉ ውስጥ ያለው የቅጣት መቶኛ በጣም ከፍተኛ ከሆነ የሞርታር ወይም ሬንጅ እጥረት ይኖራል እና ድብልቁ በጣም ወፍራም ይሆናል.በጥቅሉ ውስጥ ያሉት የጥራጥሬ ቅንጣቶች መቶኛ በጣም ከፍተኛ ከሆነ ከመጠን በላይ የሞርታር ወይም ሬንጅ ይኖራል እና የድብልቁ ወጥነት ከመጠን በላይ ቀጭን ይሆናል።ከተነጣጠሉ ውህዶች የተገነቡ መንገዶች ዝቅተኛ የመዋቅር ታማኝነት እና ውሎ አድሮ በአግባቡ ከተነጠሉ ምርቶች ከተገነቡ መንገዶች ያነሰ የህይወት ተስፋ ይኖራቸዋል.
ብዙ ምክንያቶች በክምችት ውስጥ ወደ መለያየት ያመራሉ.አብዛኛው ክምችት የሚፈጠረው የማጓጓዣ ቀበቶዎችን በመጠቀም በመሆኑ የማጓጓዣ ቀበቶዎች በቁሳቁስ መደርደር ላይ ያላቸውን ውስጣዊ ተጽእኖ መረዳት ያስፈልጋል።
ቀበቶው እቃውን በማጓጓዣው ቀበቶ ላይ ሲያንቀሳቅስ ቀበቶው ስራ ፈት በሆነው መዘዉር ላይ ሲንከባለል በጥቂቱ ይነሳል።ይህ የሆነበት ምክንያት በእያንዳንዱ የስራ ፈት ፑልሊ መካከል ባለው ቀበቶ ላይ ያለው ትንሽ ዝግመት ነው።ይህ እንቅስቃሴ ትናንሾቹን ቅንጣቶች በእቃው መስቀለኛ ክፍል ግርጌ ላይ እንዲሰፍሩ ያደርጋል.የደረቁ እህሎች መደራረብ ከላይ ያስቀምጣቸዋል።
እቃው የእቃ ማጓጓዣ ቀበቶው የመልቀቂያ ጎማ ላይ እንደደረሰ, ቀድሞውንም በከፊል ከላይ ካለው ትልቅ ቁሳቁስ እና ከታች ከትንሽ እቃዎች ተለይቷል.ቁሱ በማራገፊያው ዊልስ ኩርባ ላይ መንቀሳቀስ ሲጀምር, የላይኛው (ውጫዊ) ቅንጣቶች ከታችኛው (ውስጣዊ) ቅንጣቶች በበለጠ ፍጥነት ይንቀሳቀሳሉ.ይህ የፍጥነት ልዩነት ትላልቆቹ ቅንጣቶች ወደ ቁልል ከመውደቃቸው በፊት ከማጓጓዣው እንዲርቁ ያደርጋቸዋል፣ ትናንሾቹ ቅንጣቶች ደግሞ ከማጓጓዣው አጠገብ ይወድቃሉ።
እንዲሁም, ትናንሽ ቅንጣቶች በማጓጓዣው ቀበቶ ላይ ተጣብቀው የመቆየት ዕድላቸው ከፍተኛ ነው እና የማጓጓዣ ቀበቶው በማራገፊያው ተሽከርካሪ ላይ መጨመሩን እስኪቀጥል ድረስ አይለቀቁም.ይህ ተጨማሪ ጥቃቅን ቅንጣቶች ወደ ቁልል ፊት ወደ ኋላ የሚንቀሳቀሱትን ያስከትላል.
ቁሱ ወደ ቁልል ላይ ሲወድቅ ትላልቅ ቅንጣቶች ከትንንሽ ቅንጣቶች የበለጠ ወደፊት የሚገፋፉ ናቸው።ይህ ጥቅጥቅ ያሉ ነገሮች ከጥሩ ነገሮች በቀላሉ ወደ ታች መንቀሳቀስ እንዲቀጥሉ ያደርጋል።በተደራራቢው ክፍል ላይ የሚወርድ ማንኛውም ቁሳቁስ፣ ትልቅም ይሁን ትንሽ፣ ስፒል ይባላል።
መፍሰስ ለአክሲዮን መለያየት ዋና መንስኤዎች አንዱ ነው እና በተቻለ መጠን መወገድ አለበት።መፍሰሱ የተበላሸውን ቁልቁል ወደ ታች መውረድ ሲጀምር፣ ትላልቆቹ ቅንጣቶች ሙሉውን የቁልቁለት ርዝመት ወደ ታች ይንከባለሉ፣ በጣም ጥሩው ቁሳቁስ ደግሞ በተበላሸው ጎኖቹ ላይ ይቀመጣል።በውጤቱም፣ መፍሰሱ ወደ ክምር ጎኖቹ እየገሰገሰ ሲሄድ፣ ትንሽ እና ያነሱ ጥቃቅን ቅንጣቶች በሚቀባው ቁሳቁስ ውስጥ ይቀራሉ።
ቁሱ የታችኛው ጫፍ ወይም የፓይሉ ጣት ላይ ሲደርስ በዋነኝነት ከትላልቅ ቅንጣቶች የተዋቀረ ነው.መፍሰስ ጉልህ የሆነ መለያየትን ያመጣል, ይህም በክምችት ክፍል ውስጥ ይታያል.የፓይሉ ውጫዊ ጣት ጥቅጥቅ ያለ ነገርን ያቀፈ ሲሆን የውስጠኛው እና የላይኛው ምሰሶው ደግሞ ጥቃቅን ቁሳቁሶችን ያካትታል.
የንጥሎቹ ቅርፅም የጎንዮሽ ጉዳቶችን ያመጣል.ለስላሳ ወይም ክብ ቅርጽ ያላቸው ቅንጣቶች ብዙውን ጊዜ አራት ማዕዘን ቅርፅ ያላቸው ጥቃቅን ቅንጣቶች ይልቅ የቁልል ቁልቁል ወደ ታች የመውረድ ዕድላቸው ከፍተኛ ነው።ከገደብ በላይ ማለፍም በቁሱ ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል።ቅንጣቶቹ ከቆለሉ አንድ ጎን ወደ ታች ሲሽከረከሩ እርስ በእርሳቸው ይጣበቃሉ.ይህ አለባበስ አንዳንድ ቅንጣቶች ወደ ትናንሽ መጠኖች እንዲሰበሩ ያደርጋል።
ንፋስ ሌላው የመገለል ምክንያት ነው።ቁሱ የማጓጓዣ ቀበቶውን ትቶ ወደ ቁልል ውስጥ መውደቅ ከጀመረ በኋላ ነፋሱ የተለያየ መጠን ያላቸውን ቅንጣቶች እንቅስቃሴ አቅጣጫ ይነካል.ነፋሱ ለስላሳ በሆኑ ቁሳቁሶች ላይ ትልቅ ተጽእኖ አለው.ይህ የሆነበት ምክንያት የገጽታ ስፋት እና የጅምላ ጥቃቅን ቅንጣቶች ጥምርታ ከትላልቅ ቅንጣቶች የበለጠ ስለሆነ ነው።
በክምችት ውስጥ የመከፋፈል እድሉ እንደ መጋዘኑ አይነት ሊለያይ ይችላል።ከመለያየት ጋር በተያያዘ በጣም አስፈላጊው ነገር በእቃው ውስጥ ያለው የንጥል መጠን ለውጥ ደረጃ ነው።ከፍተኛ የቅንጣት መጠን ልዩነት ያላቸው ቁሳቁሶች በማከማቻ ጊዜ ከፍተኛ የመለያየት ደረጃ ይኖራቸዋል።የአጠቃላይ አውራ ህግ ትልቁ የንጥል መጠን እና ትንሹ ቅንጣቢ መጠን ሬሾ ከ2፡1 በላይ ከሆነ በጥቅል መለያየት ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ።በሌላ በኩል, የንጥሉ መጠን ሬሾ ከ 2: 1 ያነሰ ከሆነ, የድምጽ መለያየት አነስተኛ ነው.
ለምሳሌ፣ እስከ 200 ሚሽ የሚደርሱ ቅንጣቶችን የያዙ የንዑስ ክፍል ቁሶች በማከማቻ ጊዜ ሊገለሉ ይችላሉ።ነገር ግን እንደ የታጠበ ድንጋይ ያሉ ነገሮችን በሚከማችበት ጊዜ ሽፋኑ ቀላል ይሆናል.አብዛኛው አሸዋ እርጥብ ስለሆነ ብዙውን ጊዜ ችግሮችን ሳይለዩ አሸዋውን ማከማቸት ይቻላል.እርጥበቱ ቅንጣቶች አንድ ላይ እንዲጣበቁ ያደርጋል, መለያየትን ይከላከላል.
ምርቱ በሚከማችበት ጊዜ, ማግለል አንዳንድ ጊዜ ለመከላከል የማይቻል ነው.የተጠናቀቀው ክምር ውጫዊ ጠርዝ በዋነኛነት ጥቅጥቅ ያሉ ነገሮችን ያቀፈ ሲሆን በውስጡም የውስጠኛው ክፍል ከፍተኛ መጠን ያለው ጥሩ ቁሳቁስ ይይዛል።ከእንደዚህ አይነት ምሰሶዎች ጫፍ ላይ ቁሳቁሶችን በሚወስዱበት ጊዜ, ቁሳቁሱን ለመደባለቅ ከተለያዩ ቦታዎች ስፖንዶችን መውሰድ ያስፈልጋል.ቁሳቁሶችን ከፊት ወይም ከኋላ ብቻ ከወሰዱ ፣ ሁሉንም ሸካራማ እቃዎች ወይም ሁሉንም ጥሩ እቃዎች ያገኛሉ ።
የጭነት መኪናዎችን በሚጫኑበት ጊዜ ለተጨማሪ መከላከያ እድሎችም አሉ.ጥቅም ላይ የዋለው ዘዴ ከመጠን በላይ እንዳይፈስ ማድረግ አስፈላጊ ነው.በመጀመሪያ የጭነት መኪናውን ከፊት ከዚያም ከኋላ እና በመጨረሻም መሃል ይጫኑ.ይህ በጭነት መኪናው ውስጥ ከመጠን በላይ መጫን የሚያስከትለውን ውጤት ይቀንሳል።
የድህረ-ዕቃ አያያዝ አቀራረቦች ጠቃሚ ናቸው፣ ነገር ግን ግቡ በዕቃ መፈጠር ወቅት ማግለልን መከላከል ወይም መቀነስ መሆን አለበት።መገለልን ለመከላከል ጠቃሚ መንገዶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
በጭነት መኪና ላይ በሚደራረብበት ጊዜ፣ የፈሰሰውን መጠን ለመቀነስ በተለያየ ቁልል ውስጥ በጥሩ ሁኔታ መቆለል አለበት።እቃው ጫኚን በመጠቀም አንድ ላይ መቆለል፣ ወደ ሙሉ ባልዲ ቁመት ከፍ ማድረግ እና መጣል አለበት፣ ይህም ቁሳቁሱን ያቀላቅላል።አንድ ጫኝ መንቀሳቀስ እና ቁሳቁሱን መስበር ካለበት ትልቅ ክምር ለመስራት አይሞክሩ።
በንብርብሮች ውስጥ ክምችት መገንባት መለያየትን ሊቀንስ ይችላል።የዚህ ዓይነቱ መጋዘን በቡልዶዘር ሊገነባ ይችላል.እቃው ወደ ጓሮው ከተሰጠ ቡልዶዘር እቃውን ወደ ተዳፋው ንብርብር መግፋት አለበት.ቁልል በማጓጓዣ ቀበቶ ከተገነባ ቡልዶዘር እቃውን ወደ አግድም ንብርብር መጫን አለበት.ያም ሆነ ይህ, ቁሳቁሶቹን በቆለሉ ጠርዝ ላይ እንዳይጫኑ ጥንቃቄ መደረግ አለበት.ይህ የመለያየት ዋና ምክንያቶች አንዱ የሆነውን ከመጠን በላይ መፍሰስ ሊያስከትል ይችላል.
በቡልዶዘር መደራረብ በርካታ ጉዳቶች አሉት።ሁለት ጉልህ አደጋዎች የምርት መበላሸት እና መበከል ናቸው።በምርቱ ላይ ያለማቋረጥ የሚሰሩ ከባድ መሳሪያዎች ቁሳቁሱን ያጨቁና ያደቅቁታል።ይህንን ዘዴ ሲጠቀሙ አምራቾች የመለያየት ችግሮችን ለማቃለል ሲሉ ምርቱን ከመጠን በላይ እንዳይቀንሱ መጠንቀቅ አለባቸው።የሚያስፈልገው ተጨማሪ ጉልበት እና መሳሪያ ብዙውን ጊዜ ይህንን ዘዴ ውድ ያደርገዋል, እና አምራቾች በሚቀነባበሩበት ጊዜ መለያየትን መጠቀም አለባቸው.
የጨረር መደራረብ ማጓጓዣዎች የመለያየትን ተፅእኖ ለመቀነስ ይረዳሉ.ክምችት በሚከማችበት ጊዜ ማጓጓዣው ራዲያል ወደ ግራ እና ቀኝ ይንቀሳቀሳል።ማጓጓዣው በጨረር በሚንቀሳቀስበት ጊዜ፣ የተቆለሉ ጫፎች፣ አብዛኛውን ጊዜ ጥቅጥቅ ያሉ ነገሮች፣ በጥሩ ነገሮች ይሸፈናሉ።የፊት እና የኋላ ጣቶች አሁንም ሻካራ ይሆናሉ, ነገር ግን ክምር ከኮንዶች ክምር የበለጠ የተደባለቀ ይሆናል.
በእቃው ቁመት እና በነፃ ውድቀት እና በሚከሰተው የመለየት ደረጃ መካከል ቀጥተኛ ግንኙነት አለ.ቁመቱ እየጨመረ ሲሄድ እና የወደቀው ቁሳቁስ አቅጣጫ ሲሰፋ, ጥቃቅን እና ጥቃቅን ነገሮች መለያየት እየጨመረ ይሄዳል.ስለዚህ ተለዋዋጭ ቁመት ማጓጓዣዎች መለያየትን ለመቀነስ ሌላኛው መንገድ ናቸው.በመነሻ ደረጃ, ማጓጓዣው ዝቅተኛው ቦታ ላይ መሆን አለበት.የጭንቅላቱ መወጠሪያው ርቀት ሁልጊዜ በተቻለ መጠን አጭር መሆን አለበት.
ከእቃ ማጓጓዥያ ቀበቶ ወደ ቁልል ላይ በነፃ መውደቅ ሌላው የመለያየት ምክንያት ነው።የድንጋይ ደረጃዎች ነጻ የሚወድቁ ነገሮችን በማስወገድ መለያየትን ይቀንሳል።የድንጋይ ደረጃ ቁሶች በደረጃዎቹ ላይ ወደ ቁልቁል እንዲወርዱ የሚያስችል መዋቅር ነው.ውጤታማ ነው ነገር ግን የተወሰነ መተግበሪያ አለው.
በነፋስ የሚፈጠረውን መለያየት በቴሌስኮፒክ ቻትስ በመጠቀም መቀነስ ይቻላል።በእቃ ማጓጓዣው የፍሳሽ ማስወገጃዎች ላይ የቴሌስኮፒክ ሹቶች, ከሸክላ እስከ ቁልል ድረስ, ከነፋስ ይከላከላሉ እና ተጽእኖውን ይገድባሉ.በትክክል ከተነደፈ የቁሳቁስን ነፃ ውድቀት ሊገድብ ይችላል።
ቀደም ሲል እንደተገለፀው, ወደ ፍሳሽ ማስወገጃ ነጥብ ከመድረሱ በፊት በማጓጓዣ ቀበቶ ላይ ቀድሞውኑ መከላከያ አለ.በተጨማሪም ቁሱ ከማጓጓዣው ቀበቶ ሲወጣ ተጨማሪ መለያየት ይከሰታል.ይህንን ቁሳቁስ ለማቀላቀል የመቀዘፊያ መንኮራኩር በሚወጣበት ቦታ ላይ ሊጫን ይችላል።የሚሽከረከሩ ጎማዎች የእቃውን መንገድ የሚያቋርጡ እና የሚቀላቀሉ ክንፎች ወይም ቀዘፋዎች አሏቸው።ይህ መለያየትን ይቀንሳል፣ ነገር ግን የቁሳቁስ መበስበስ ተቀባይነት ላይኖረው ይችላል።
መለያየት ከፍተኛ ወጪን ሊያስከትል ይችላል።ዝርዝር መግለጫዎችን የማያሟላ የእቃ ዝርዝር አጠቃላይ ቅጣቶችን ወይም ውድቅ ያደርጋል።የማይጣጣሙ ነገሮች ወደ ሥራ ቦታው ከተሰጡ, ቅጣቶች በቶን ከ $ 0.75 ሊበልጥ ይችላል.ደካማ ጥራት ያላቸው ክምርዎችን መልሶ ለማቋቋም የሚከፈለው የሰው ኃይል እና መሳሪያ ወጪዎች ብዙ ጊዜ የተከለከሉ ናቸው።መጋዘንን በቡልዶዘር እና ኦፕሬተር ለመሥራት በሰዓቱ የሚፈጀው ወጪ ከአውቶማቲክ ቴሌስኮፒክ ማጓጓዣ ዋጋ ከፍ ያለ ነው፣ እና ቁስ አካል ሊበሰብስ ወይም ሊበከል ይችላል።ይህ የምርቱን ዋጋ ይቀንሳል.በተጨማሪም እንደ ቡልዶዘር ያሉ መሳሪያዎች ለማምረት ላልሆኑ ስራዎች ጥቅም ላይ በሚውሉበት ጊዜ, ለምርት ተግባራት ካፒታል ሲይዝ መሳሪያውን ከመጠቀም ጋር የተያያዘ የእድል ዋጋ አለ.
ማግለል ችግር በሚፈጠርባቸው አፕሊኬሽኖች ውስጥ ክምችት ሲፈጠር የመነጠልን ተፅእኖ ለመቀነስ ሌላ አካሄድ ሊወሰድ ይችላል።ይህ በንብርብሮች ውስጥ መደራረብን ያጠቃልላል, እያንዳንዱ ሽፋን በተከታታይ መደራረብ የተሰራ ነው.
በክምችት ክፍል ውስጥ እያንዳንዱ ቁልል እንደ ትንሽ ቁልል ይታያል.ቀደም ሲል በተብራሩት ተመሳሳይ ውጤቶች ምክንያት ክፍፍሉ አሁንም በእያንዳንዱ ግለሰብ ክምር ላይ ይከሰታል።ነገር ግን፣ የማግለያው ንድፍ ብዙውን ጊዜ በጠቅላላው የመስቀለኛ ክፍል ላይ ይደገማል።እንደዚህ አይነት ቁልል የበለጠ “የተከፋፈለ ጥራት” አላቸው ተብሏል።
ቁልሎችን ከፊት ጫኚ ጋር በሚሰራበት ጊዜ አንድ ማንኪያ ብዙ መደራረብን ስለሚያካትት ቁሳቁሶችን መቀላቀል አያስፈልግም።ቁልል ወደነበረበት ሲመለስ, የነጠላ ሽፋኖች በግልጽ ይታያሉ (ስእል 2 ይመልከቱ).
የተለያዩ የማከማቻ ዘዴዎችን በመጠቀም ቁልል መፍጠር ይቻላል.አንደኛው መንገድ ድልድይ እና የፍሳሽ ማጓጓዣ ስርዓትን መጠቀም ነው, ምንም እንኳን ይህ አማራጭ ለቋሚ ትግበራዎች ብቻ ተስማሚ ነው.የቋሚ ማጓጓዣ ስርዓቶች ከፍተኛ ኪሳራ ቁመታቸው ብዙውን ጊዜ ቋሚ ነው, ይህም ከላይ እንደተገለፀው የንፋስ መለያየትን ያመጣል.
ሌላው ዘዴ ቴሌስኮፒ ማጓጓዣን መጠቀም ነው.ቴሌስኮፒክ ማጓጓዣዎች ቁልል ለመመስረት በጣም ቀልጣፋውን መንገድ ያቀርባሉ እና ብዙውን ጊዜ በቋሚ ስርዓቶች ላይ ይመረጣሉ ምክንያቱም በሚፈለጉበት ጊዜ ሊንቀሳቀሱ ስለሚችሉ እና ብዙዎቹ በመንገድ ላይ እንዲሸከሙ የተነደፉ ናቸው.
ቴሌስኮፒክ ማጓጓዣዎች ተመሳሳይ ርዝመት ባላቸው ውጫዊ ማጓጓዣዎች ውስጥ የተገጠሙ ማጓጓዣዎች (ጠባቂ ማጓጓዣዎች) ያካትታል.የጫፍ ማጓጓዣው የማራገፊያውን አቀማመጥ ለመለወጥ በውጪው ማጓጓዣው ርዝመት ላይ በቀጥታ ሊንቀሳቀስ ይችላል.የመልቀቂያው ተሽከርካሪ ቁመት እና የማጓጓዣው ራዲያል አቀማመጥ ተለዋዋጭ ናቸው.
መለያየትን የሚያሸንፉ የተደራረቡ ክምችቶችን ለመፍጠር የማውረጃው ጎማ ትሪያክሲያል ለውጥ አስፈላጊ ነው።የገመድ ዊንች ሲስተሞች በተለምዶ የምግብ ማጓጓዣዎችን ለማራዘም እና ለማንሳት ያገለግላሉ።የማጓጓዣው ራዲያል እንቅስቃሴ በሰንሰለት እና በስፕርኬት ሲስተም ወይም በሃይድሮሊክ በሚነዳ ፕላኔት ድራይቭ ሊከናወን ይችላል ።የማጓጓዣው ቁመት ብዙውን ጊዜ የሚለወጠው በቴሌስኮፒክ ስር የተሰሩ ሲሊንደሮችን በማራዘም ነው።የባለብዙ ሽፋን ፓይሎችን በራስ ሰር ለመፍጠር እነዚህ ሁሉ እንቅስቃሴዎች መቆጣጠር አለባቸው።
ቴሌስኮፒክ ማጓጓዣዎች ባለብዙ ሽፋን ቁልል ለመፍጠር ዘዴ አላቸው.የእያንዳንዱ ንብርብር ጥልቀት መቀነስ መለያየትን ለመገደብ ይረዳል.ይህ የእቃ ማጓጓዣው በሚከማችበት ጊዜ እንዲንቀሳቀስ ይፈልጋል።የማያቋርጥ እንቅስቃሴ አስፈላጊነት የቴሌስኮፕ ማጓጓዣዎችን በራስ-ሰር ማድረግ አስፈላጊ ነው.ብዙ የተለያዩ አውቶሜሽን ዘዴዎች አሉ፣ አንዳንዶቹ ርካሽ ናቸው ነገር ግን ጉልህ ውስንነቶች አሏቸው፣ ሌሎች ደግሞ ሙሉ በሙሉ ፕሮግራም ሊዘጋጁ የሚችሉ እና በዕቃ ፈጠራ ውስጥ የበለጠ ተለዋዋጭነት ይሰጣሉ።
ማጓጓዣው ቁሳቁስ ማከማቸት ሲጀምር, ቁሳቁሱን በሚያጓጉዝበት ጊዜ ራዲያል ይንቀሳቀሳል.በማጓጓዣው ዘንግ ላይ የተገጠመ ገደብ መቀየሪያ ራዲያል መንገዱ እስኪነቃነቅ ድረስ ማጓጓዣው ይንቀሳቀሳል።ቀስቅሴው የተቀመጠው ኦፕሬተሩ የማጓጓዣ ቀበቶው እንዲንቀሳቀስ በሚፈልገው የአርከስ ርዝመት ላይ በመመስረት ነው.በዚህ ጊዜ ማጓጓዣው ወደ ተወሰነው ርቀት ይዘረጋል እና ወደ ሌላ አቅጣጫ መሄድ ይጀምራል.ይህ ሂደት የ stringer ማጓጓዣው ወደ ከፍተኛው ማራዘሚያ እስኪዘረጋ እና የመጀመሪያው ንብርብር እስኪጠናቀቅ ድረስ ይቀጥላል.
ሁለተኛው ደረጃ ሲገነባ, ጫፉ ከከፍተኛው ማራዘሚያ ወደ ኋላ መመለስ ይጀምራል, በራዲያል ይንቀሳቀሳል እና በ arcuate ገደብ ላይ ወደኋላ ይመለሳል.በድጋፍ ተሽከርካሪው ላይ የተጫነው የማዘንበል መቀየሪያ በፓይሉ እስኪነቃ ድረስ ንብርብሮችን ይገንቡ።
ማጓጓዣው የተቀመጠውን ርቀት ወደ ላይ ይወጣል እና ሁለተኛውን መነሳት ይጀምራል.እያንዳንዱ ማንሻ በእቃው ፍጥነት ላይ በመመስረት ብዙ ንብርብሮችን ሊያካትት ይችላል።ሁለተኛው ማንሻ ከመጀመሪያው ጋር ተመሳሳይ ነው, እና ሙሉው ክምር እስኪገነባ ድረስ.ከተፈጠረው ክምር ውስጥ አብዛኛው ክፍል ተለያይቷል፣ ነገር ግን በእያንዳንዱ ክምር ጠርዝ ላይ የተትረፈረፈ ፍሰቶች አሉ።ይህ የሆነበት ምክንያት የማጓጓዣ ቀበቶዎች የመገደብ መቀየሪያዎችን ወይም እነሱን ለማንቃት ጥቅም ላይ የሚውሉትን ነገሮች በራስ-ሰር ማስተካከል ስለማይችሉ ነው።የተትረፈረፈ የማጓጓዣውን ዘንግ እንዳይቀብር የሪትራክት ገደብ ማብሪያ / ማጥፊያ መስተካከል አለበት።