ኮምፖሳ com - ፖሊጎን በሲዶሮ eno ር, ምስራቅ ጃቫ ውስጥ የሚገኝ የአከባቢው የኢንዶኔዥያ ብስክሌት ብስክሌት ነው.
ከፋሲቶቹ ውስጥ አንዱ የሚገኘው በያሎን ሊንኩካ ቲሞር, ሲዶር, ሲዶሮር ጆሮ በየቀኑ በሺዎች የሚቆጠሩ ፖሊዮግራንት ብስክሌቶችን ያስገኛል.
የብስክሌት መገንባት ሂደት ከጥሬ ዕቃዎች ጋር በመጀመር ከጠቅላላው ህዝብ የሚገኘውን ብስክሌቶችን በማቆም ብስክሌት የመገንባት ሂደት ይጀምራል.
የተዘጋ ብስክሌቶች እንዲሁ በጣም የተለያዩ ናቸው. የተራራ ብስክሌቶች, የመንገድ ብስክሌቶች እና የኤሌክትሪክ ብስክሌት በፋብሪካው ውስጥ የተሠሩ ናቸው.
ከጥቂት ጊዜ በፊት Kops.com IOLONGON ሁለተኛ ተክል በቦሊኩኖ ውስጥ የመጎብኘት ክብር ነበረው.
በ Siidojo ውስጥ ለ polygon ብስክሌት ውስጥ የምርት ሂደት ከሌሎች የብስክሌት ፋብሪካዎች ከሚያስፈልጉት ትንሽ የተለየ ነው.
እ.ኤ.አ. በ 1989 መሠረት ይህ የአከባቢ ብስክሌት አምራች / በአንዱ ፋብሪካ ውስጥ አጠቃላይውን የሚያመርቱ ብስክሌት ጥራት ቅድሚያ ይሰጣል.
"ሁሉንም ነገር ከዜሮ ወደ ብስክሌት ስለምናድግ ሁሉ ሁሉም ጥራቶች ለሁሉም ብድር ዓይነቶች ሊረጋገጥ ይችላል."
ይህ የስቲቨን viewaya, የፖሊጎን ኢንዶኔዥያ ዳይሬክተር ይህ ነው.
በአንድ ትልቅ አካባቢ, ቱቦዎችን መቁረጥ እና ወደ ክፈፉ እነሱን ለማባከን ጨምሮ ብስክሌት የመገንባት ብዙ ደረጃዎች የመገንባት ደረጃዎች አሉ.
እንደ alloy chodolium የአረብ ብረት ቧንቧዎች ያሉ ጥሬ ዕቃዎች በቦታው ላይ ይቀመጣል ከዚያም ለመቁረጥ ሂደት ዝግጁ ናቸው.
ከእነዚህ ቁሳቁሶች መካከል አንዳንዶቹ ጠንካራ እና ዘላቂ የብስክሌት ክፈፍ ለማግኘት ሲሉ በውጭ አገር የሚመጡ ናቸው, እሱ የመረጩን የመርከብ ቴክኖሎጂን መጠቀም አስፈላጊ ነው.
ቧንቧዎች እንደገና ለመገንባት እንደ ብስክሌት አይነት በመመስረት በመቁረጥ ሂደት ውስጥ ያልፋሉ.
እነዚህ ቁርጥራጮች በተፈለገው ቅርፅ ላይ በመመርኮዝ እነዚህ ቁርጥራጮች በአንድ በኩል አንድ በአንድ ወይም ወደ ካሬዎች እና ክበቦች ተለውጠዋል.
ቧንቧው ከተቆረጠ በኋላ, ቀጣዩ ሂደት ጭማሪ ወይም ክፈፍ ቁጥር ነው.
ይህ የጉዳይ ቁጥር እርስዎ የዋስትና ማረጋገጫ ሲፈልጉ ጨምሮ ጨምሮ ምርጡን ጥራት ለማቅረብ የተዘጋጀ ነው.
በተመሳሳይ አካባቢ, አንድ ጥንድ ሰራተኞች ወደ ግንባሩ ክሩፕት, ሌሎች ደግሞ የኋላውን ትሪያንግል ዋልታለን.
ሁለቱ የተሠሩ ክፈፎች ከዚያ ቀደም ሲል ቀደም ብሎ የብስክሌት ክፈፍ እንዲሆኑ በመቀላቀል ወይም በተቀባበል ሂደት እንደገና ይሰበሰባሉ.
የእያንዳንዱ የደመቀ ሂደት ትክክለኛነት ለማረጋገጥ በዚህ ሂደት ውስጥ ጥብቅ ጥራት ያለው ቁጥጥር ይከናወናል.
ከሚያስከትለው ትሪያንሪንግ ክፈፍ ሂደት ጋር አብሮ ማጠናቀቂያ ከመጠናቀቁ በተጨማሪ, እንዲሁም በከፍተኛ መጠን በሮቦቲክ ማሸጊያ ማሽን ሊከናወን ይችላል.
በወቅቱ የፖሊጎን ሲዲኦርሆ ተፅእኖ የጉብኝት መመሪያን ለማግኘት ከፍተኛ ፍላጎት ያለው እና ከፍተኛ ፍላጎት ያለው.
የፊትና የኋላ ትሪያንግራውያን ክፈፎች ዝግጁ ከሆኑ የ T4 ምድጃ ተብሎ በሚጠራው ሰፊ ምድጃ ውስጥ የብስክሌት ክፈፍ ይሞቃል.
ይህ ሂደት በ 545 ዲግሪ ሴልሲየስ በ 545 ዲግሪ ሴልሲየስ የተባሉ የማሞቂያ የመጀመሪያ ደረጃ ነው.
ሁሉም ክፍሎች ትክክለኛ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ቅንጣቶቹ እየቀየሩ ሲሄዱ, ምደባ ወይም የጥራት ቁጥጥር ሂደት እንደገና ይከናወናል.
የማዕበል ሂደት ከተጠናቀቀ በኋላ ከ 40 ዲግሪዎች እስከ 40 ዲግሪዎች ድረስ ከ 4 ሰዓታት በ TH6 ምድጃ ውስጥ እንደገና ይሞቃል. ግቡ የክፈፉ ቅንጣቶች የበለጠ እና ጠንካራ እንዲሆን ማድረግ ነው.
የ T6 ምድጃው መጠን እንዲሁ ትልቅ ነው, እናም በአንድ ጊዜ ከ 300-400 ገደማ ክፈፎች ውስጥ ማስገባት ይችላል.
አንዴ ክፈፉ ከ TO6 ምድጃ ውስጥ ከወጣ በኋላ የሙቀት መጠኑ እንዲገታ, ቀጣዩ ደረጃ የቢስክሌት ክፈፍ ፎስፌት ከሚባለው ልዩ ፈሳሽ ጋር የብስክሌት ክፈፉን መፍሰስ ነው.
የዚህ ሂደት ዓላማ የብስክሌት ፍሬም በስዕሉ ሂደት ውስጥ የሚሄድ ማንኛውንም የቀሪ ቆሻሻ ወይም ዘይት ማስወገድ ነው.
ወደ ተለያዩ ሕንፃዎች ሁለተኛ ወይም ሶስተኛ ፎቅ መነሳት, መጀመሪያ ከተሠሩበት ህንፃ ውስጥ ተጣብቀዋል, ፍሬሞች ለመሳል እና ለማገዝ የተላኩ ናቸው.
ቀደም ሲል ባለው ደረጃ ላይ ያለው ፕሪሚንግ የመሠረታዊ ቀለም እና በተመሳሳይ ጊዜ ቀለሙን የበለጠ በቀለማት እንዲሸፍኑ የክፈፉ ቁሳቁሶችን ወለል መሸፈን አለበት.
በስዕሉ ሂደት ውስጥ ሁለት ዘዴዎችም ጥቅም ላይ ውለው ነበር-በሠራተኞቹ እርዳታ በእጅ መሳብ እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ሽጉጥ ጠመንጃ በመጠቀም.
የተቀቀሉት የብስክሌት ፍሬሞች በአንድ ምድጃ ውስጥ ይሞቃሉ እናም ከዚያ በኋላ በተደጋገሙበት ወደ አንድ ልዩ ክፍል ይላካሉ.
ከመጀመሪያው የቀለም ሽፋን በኋላ አንድ ግልጽ ንብርብር ተገርፈዋል, እና ከዚያ ሁለተኛው ቀለም ወደ ሰማያዊ ይለወጣል. ከዚያ ብርቱካናማ ሥዕሉ እንደገና ተገርፈዋል, ስለሆነም ቀለሙ ግልጽ ይሆናል, "ዮሴፍም ግልፅ ይሆናል" ብሏል.
Polygon አርማ ዲዛይነሮች እና ሌሎች ክሮች እንደአስፈላጊነቱ በቢስክሌት ፍሬም ላይ ይተገበራሉ.
የብስክሌት ክፈፍ ምርት ጅምር ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ የተፈለገው እያንዳንዱ ክፈፍ ቁጥር በባርኮድ ይመዘገባል.
በሞተር ብስክሌት ወይም ከመኪና ማኑፋች ውስጥ, በዚህ ቫን ላይ የባርኮድ አሞሌ የማቅረብ ዓላማ የሞተር ብስክሌት ዓይነት መሆኑን ማረጋገጥ ነው.
በዚህ ስፍራ, ከተለያዩ ክፍሎች የብስክሌት መሰብሰብ ሂደት ከሰው ኃይል ጋር የተቀየሰ ነው.
እንደ አለመታደል ሆኖ, ለግላዊነት ምክንያቶች ኮምፖስተሳዎች በዚህ አካባቢ የፎቶግራፍ ጥበብ አይፈቅድም.
ግን የመሰብሰቢያ ሂደቱን የሚገልጹ ከሆነ ሁሉም ነገር መጓጓዣዎችን በመጠቀም ሰራተኞች እና ጥቂት ተጨማሪ መሳሪያዎችን በመጠቀም ነው.
The bicycle assembly process begins with the installation of tires, handlebars, forks, chains, seats, brakes, bike gear and other components taken from separate component warehouses.
ብስክሌት ከቢስክሌት በኋላ ወደ ብስክሌት ከተሠራ በኋላ, በአገልግሎት ውስጥ ጥራት እና ትክክለኛነት ይፈተናል.
በተለይም ለኢ.-ቢስክ, ሁሉም የኤሌክትሪክ ተግባራት በትክክል እንደሚሠሩ ለማረጋገጥ በተወሰኑ አካባቢዎች የጥራት ቁጥጥር ሂደት ነው.
ብስክሌቱ በጥራት እና አፈፃፀም ተሰብስቦ ተፈተነ, ከዚያም በተፈጥሮ ቀለል ባለ ካርቶን ሳጥን ውስጥ የተካነ እና የታሸገ እና የታሸገ ነው.
ይህ ላብራቶሪ የጅምላ ፅንሰ-ሀሳብ ለጅምላ ምርት ከመያዙ በፊት የመጀመሪያ ቅድመ-ቅጥር ሂደት ነው.
የፖሊጎን ቡድን ሊሮጡ ወይም ሊገነቡ የሚፈልጉትን የብስክሌት አይነት ዲዛይን ያደርጋል እና ያቅዱ.
ልዩ የሮቦቲክ መሳሪያዎችን ሲጠቀሙ, የሚጀምረው በጥራት, በትክክለኛው, የመቋቋም, የመቋቋም ችሎታ, የጨው ክምችት, የጨው መርፌ, የጨው ስፕሪንግ እና ሌሎች በርካታ የሙከራ ደረጃዎች ነው.
ሁሉም ነገር ደህና ከቆጠረ በኋላ አዳዲስ ብስክሌቶች የማምረት ሂደት በዚህ ቤተ-ሙከራ ውስጥ ለጅምላ ምርት ያካሂዳል.
የእርስዎ ዝርዝሮች እርስዎ እርዳታ ከፈለጉ ወይም በመለያዎ ላይ ያልተለመዱ እንቅስቃሴዎችን ካስተዋሉዎት ዝርዝሮችዎን ለማጣራት ያገለግላሉ.